삼성SDI 의 2분기 실적이 좋았던 이유가 젠5 하이니켈 양극재 배터리 매출이 늘어서인데,
젠5 배터리가 BMW i7, iX 최상위 모델에 사용되고,
BMW 최상위 모델은 제작 수량이 많지 않기 때문에 중국 현지에서 안 만들고
독일 딩골핑 (Dingolfing) 지역에서 만들어 세계 각지로 운송 후 판매한다.
중국의 전기차 판매량이 중국 외 모든 지역을 합친 것보다도 많은데,
그 중국 시장으로 들어가는 BMW 최상위 모델의 배터리가 삼성SDI 젠5 임.
유럽의 전기차 판매량이 정체되고 있는 와중에도,
중국은 전년대비 100% 내외, 미국은 70~80% 내외 판매량이 증가하고 있다.
그래서 유럽 경기침체에도 불구하고
글로벌로 놓고 보면 BMW 의 2분기 전기차 판매량이 YoY 85% 증가한 것이고.
중국은 경기침체에 직면해서 경기부양을 위해 금리를 내려버리는 한 편
소비 진작책으로 전기차 산업을 계속 밀어주고 있다.
(구입 금액이 크기에 소비 촉진 효과가 뚜렷하게 나타난다)
중국, 신에너지차 구매세 면제 정책 연장
2022-09-27 10:40
"이번 조치로 인해 부가세를 포함해 약 8.85%의 세금이 면제돼 소비자 입장에서는 신에너지차 구매 시 상당 부분 절약할 수 있을 것으로 전망했다."
물론 iX, i7 같은 고가 모델은 세금 면제 혜택이 없을 수도 있으나,
어쨌거나 중국에서 전기차에 대한 소비자들의 관심이 계속 이어질 것이라는 점이 중요하고,
전기차가 계속 대세가 되다 보면 중국 고액자산가들의 iX, i7 구입도 늘면서
결국 중국 전기차 시장이 흥한 것이 에코BM 매출로도 이어지게 된다.
미국은 이미 전기차 세계 시장의 절반 이상을 차지해버린 중국에
전기차 시장 패권을 뺐길 것을 우려하여 IRA 에 전기차 보조금 조항을 넣게 된 것이고,
23년부터 미국의 전기차 판매량이 급증할 것으로 예상되고 있다.
이렇게 글로벌 전기차 판이 돌아가고 있기에,
에코BM 의 성장성을 가늠하는데 있어서
유럽 한 지역의 경기침체 및 소비 둔화만으로 전기차 성장성이 꺾인 것 처럼 확대 해석하면 안 되고,
중국까지 포함된 글로벌 전기차 판매량 추이를 보는 게 맞다고 보며,
23년도에 경기침체로 전체 자동차 판매량이 감소하더라도
글로벌 전기차 판매량은 큰 폭으로 증가할 가능성이 높다고 본다.
지금 증시에서는 경기침체로 아이폰도 안 팔리는 판에
그 큰 금액의 전기차를 누가 사겠느냐는 비관과 공포에 2차전지주를 패대기 치고 있지만.
에코BM 은 현 주가수준에서
설령 매수 후 잠깐 물릴 가능성이 있다한들,
매수 후 장기보유하면 결국 큰 수익을 내고 팔 수 있는 가격대라고 생각된다.