국내 1분기 33,760대 2분기 34,024 3분기 31,664대 미국 1분기 14,771대 2분기 17,044대 3분기 20,113대 제네시스 판매의 경우 국내판매는 정체중이지만 미국의 제네시스판매는 판매대수도 늘고있지만 증가율도 더 늘어나고있네요 3분기 미국판매 전체는 2분기와 동일한 판매대수이고 한국미국합산 제네시스 판매는 600대 증가네요. 3분기 한국미국합산 제네시스판매는 1분기보다 3천대 증가네요. 향후 전망은 미국의 제네시스판매가 촛점입니다. 지금 증가율이 지속 상승하고있고 판매대수도 늘고있어서 향후도 고가전기차캐즘의 영향으로 지속 늘어날 듯보입니다. 그리고 메타플랜트의 아이오닉5의 판매증가여부입니다. 이제는 보조금을 500만원받기때문에 영업이익율이 증가할 것으로보입니다. 기존에는 인센티브로 현금으로 구입시 지급했습니다. 이게 없어지는 겁니다. 그러니 월 25천대 생산능력임 -10월 1일부터 생산입니다. 그리고 미국의 항만파업이 10월 1일 부터 시작되어서 수입이 미국으로 자동차가 안됩니다. 따라서 이런 상황에 전기차 및 하이브리드 숏티지가 단기적으로 발생할 가능성이 잇고 그리고 캐나다 에서 배터리 화재로 15톤의 배터리가 불타서 그만큼 차량생산도 줄어서 차량생산부족에 따른 아이오닉 5 와 앨라배마공자의 생산차량의 판매증가 가능성이 잇어요. 더구나 현재 캐니다는 중국산전기차 관세 100%시행중입니다. 그리고 태풍의 영향으로 차량멸실이 유럽과 미국에 많아서 미국내에서 차량숏티지가 단기적으로 발생할 가능성이 높다고 보여집니다. 결론적으로 10월 미국판매는 나쁘지않을 것을 보입니다. 환율도 괜찮을 것 같습니다. 미국채금리도 많이 하락했고요 통계적으로 항상 태풍이후 판매가 늘었습니다. 그리고 차량 1억대 판매달성으로 특별배당가능성이 있습니다. 4000원추가배당이 예상됩니다.