문제는 현대차의 영업이익률이 낮다는 것.
기아는 재고가 적고 현대는 재고가 많아서 재료비 하락이 늦게 반영된게 아니었다면 기본적인 마진율 차이가 남
특히 제네시스 라인업이 마진율이 기아차보다 낮아보임.
또한 영업사원 인센티브가 현대차는 $1700 기아차는 $1200로 보여짐.
구조적인 마진률을 봐야하고 이에따라 영업이익 및 당기순익은 계속 갭이 생길듯.
결론은 기아 CEO가 현대 CEO보다 시장을 보는 눈과 마케팅 및 디자인 능력이 좀 더 나아보임.
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