종토방은 제목만 보시는 게 좋아요.
안티들 설치면 곧 갑니다.
하루하루 안오른다고 마음 고생 하시지마세요.
꼭 붙들고 있읍시다.
15만은 가야지요. (욕심이 느네요. 전엔 10만이었는데~~)
1. 방산주인 듯 아닌 듯 상대적으로 덜오름.
2. 유럽 방산 재정비는 요원하나 동유럽 납품은 급하니 갈데가 없네! 좋아 좋아 (노르웨이의 반면교사, 루마니아 바쁘죠)
3. 엔진과 변속기 국산화로 이윤 증가와 중동 진출 용이(이집트 포함)
4. 국내 4차, 5차 발주 180대
대충 동유럽과 중동, 국내 해서 2,000대는 될 듯,
5. 국내 구형전차 업그레이드(수량 꽤 되겠지요? 육군 K1 물량은 거의 1,000대 임 : 이거 바꿔야 함)
6, 국내 기차 노선 많이 신설되네요~~~!
7. 외국 열차 수주도 가능성이 많이 많이 높지요.(품질이 좋으니~~!)
8. 다른 방산주에서 하차하신분들은 덜오른 로템과 한국항공에 유혹느끼겠지요.(먹을 게 많으니까요)
이제 뒤늦은 인기 상승으로 1년만 묵혀두면 2배는 가겠지요.
엔진과 변속기도 1년만에 2배 가던데. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
말벌잡아서 술담으면 1년은 묵히듯이, 지금 안올라서 약오르는 건 말벌을 잡는 과정입니다.
잡았으면 1년을 묵혀봅시다.
계약과 남품이 2~4년 걸리겠지만 그 이후로는 또 유지보수 나오겠지요.
한에가 안정적인 이유도 기존 판매량에 따른 유지보수 매출이 안정적인 것도 큰 이유 중에 하나겠지요.
요거 꽉 잡고 스윙합시다.