컨콜 들은 사람들은 알겠지만 해양 사고 충당금 500억이상 잡았고 정리되면 년내 환입 가능하단다 돈안되는 컨테이너선 비중이 아직 5십 몇프로라고 하는데 그건 높아지면 좋아질거 같고 외주비용 많이 줄어 2분기면 없어질거라네 조선은 놔두면 자리 잡을거 같고 환햇지해서 환율 효과는 조금 있지만 크게 도움 받는 수준은 아니라고 하고 후판가격은 좀 내렸고 엔진은 아주 좋은데 중국 출하 계획 물량이 좀 지연되서 매출 1분기 빠졌고 연간실적엔 상관없단다 거의 한시간 넘게 방산관련 질의응답인데 조선소 당장 직접인수보다 필리랑 하는거 집중 그리고 가동룰 보장되면 국내에 전용독 만들어서 한다하고 우려하는 엠알오 사업의 주체는 현재 주체는 현중 특수선 사업부에서 하는거고 대륙별로는 정해진게 없는데 특수선사업 고려해야 한다네