한달전에 갔는데 바뻐서 정리 못했네요. 참고하세요. 1.정밀공업 산업으로써 로봇 산업 부품에 진출할 계획이 있는가? -회사이름은 오리엔탈정공이나 조선산업에 특화되어 있음 다른 업종의 진출 계획은 없고 거래도 없음 조선소, 해양플랜트(풍력 등) 쪽으로 열심히 하고 있음 2.암모니아 운반선 등 여러 종류의 선박들이 발주되고 있는데 어떤 선박이 많아질 때 실적이 좋아지는가? -우리는 선박종류와 상관이 없다. 연료의 형태가 다를 뿐, 크레인은 선박에 다 들어가고 컨테이너, LNG선에 들어가는 크레인이 다를 뿐이고 선종의 변화에 영향이 없다 모든선박에 고루고루 들어간다 선박의 수가 더 중요한데 현재는 대형선박이 주를 이루기 때문에 2007년 전성기에 비하면 반 정도 밖에 안된다 옛날처럼 호경기는 안 오겠나 추측하고 있다 3.최근 상상인인더스트리(경쟁사)를 한화오션에코텍이 인수, 대형조선사들이 수직계열화를 했는데 오리엔탈정공의 피해는 없나? -사실과 좀 다르다. 한화오션에코텍은 상상인인더스트리의 탱커, 대형크레인(골리앗) 쪽을 인수한 것, 우리 업종(소형 크레인)과는 상관이 없다 우리가 크레인시장을 70%의 점유율를 가지고 있는데 대형사는 독점을 내비두지 않는다. 항상 경쟁을 붙인다. 3:7의 시장점유율을 지키려고 노력하고 있다 제조업은 가격경쟁력 및 품질이 제일 중요한데 우리는 신뢰를 받고 있다 선박크레인은 사는 사람(조선소)과 쓰는 사람(선주)이 다르다 사는 사람은 무조건 싼 것을 추구 쓰는 사람은 품질을 따진다 선사들은 우리 제품을 좋아한다. 그래서 조선소에 오리엔탈 제품으로 쓰라고 한다 우리는 신조선도 하지만 해양플랜트(풍력)등으로 시장진출을 하고 있다 4.미국 항구에서 쓰는 크레인도 하는가? -전혀 상관이 없다 미국 해군쪽, 캐나다 해군쪽에 크레인을 납품은 하고 있음 캐나다 해군 훈련선등에 들어가는 크레인을 납품하고 있음 구명정 관련 제품도 계속 하고 있음 5.쇄빙선 쪽은 어떻게 되는가? -러시아는 천연자원으로 먹고 사는 나라이기 때문에 규제가 끝나면 LNG운송을 다시 할 것 이다 -52도 이하에서 쓸 수 있는 크레인은 우리 회사가 독점이다 이 크레인은 단가가 좋아서 이익률이 높았으나 러시아 규제로 취소가 되서 끊어?지만 다시 살아난다면 상당한 도움을 줄 것 같다 6.마린텍쪽이 분쟁이 있는데 어떤 개선방향이 있는가? -걱정 안하셔도 된다. 30년 전부터 바다를 활용해서 물류를 이동했는데 죽곡주민들과 18년전에 모두 협의가 끝난 상태 향후 두번다시 이의제기 하지 않겠다하고 끝났는데 요즘 조선경기가 좋다, 회사가 돈을 번다고 하니 특정 주민들이 계속 고발을 한다 25억 정도를 과징금을 부과했지만 이의 제기를 한 상태이다. 시간이 더 걸릴 것 같다 크게 우려할 상황은 아니다 7.외국인 인력들을 채용하고 있는데 애로사항은? -우즈베키스탄,필리핀 인력을 채용중인데 지속 증가시킬 예정이다 50실 원룸을 리모델링 해서 기숙사로 사용중 생산성은 아직 만족할만한 부분은 아니나 시간이 지나면 많은 도움이 될거라 생각한다 8.조선경기가 더 좋아지면 투자증설 계획이 있는가? -기숙사 리모델링으로 10억정도 투자했고 완전한 새로운 투자는 조선소(삼성)와 협의해서 현장 로봇 용접을 도입을 생각 중 인건비를 줄이는 것도 중요하나 일할 사람이 없다. 현재는 로봇 용접을 추진 중이다 3년째 투자중인데 그래도 조선주가 상승중이라 좋네요. 화이팅~