- 차트상 중요지지선 다 깨짐 일봉.주봉.월봉 - 차트상 바닥 확인이 안됨 - 노무라 목표가 4000원제시 - 국내 증권사들도 목표가 줄줄이 하향 - 분기배당 9년만에 종료로 모멘텀 약화 - 현대위아에 인력뺏기고 내년부터 열관리 시스템 현대위아 자체양산 목표(인력유출관련 현대위아랑 소송중임) - 5월 MSCI 편출유력 - 수급박살남 메이저창구 외인.기관 기타등등 연일매도 연기금도 매도로 돌아섬 개인만 주구장창삼 - 매일 신저가 갱신 세력이없거나 버리고튐 세력이있으면 바닥지지해줌 - 실적 항상 컨센대비 하회함 - 올해 1분기 실적도 추정치 하회예상 - 한앤코 대주주나 사측 주가방어 노력 전혀없음 - 매각 가능성 희박 (대주주가 이가격대에서 팔마음이 없어서 단기간에 가능성없음) - 전기차 수요 둔화로 영업이익률 안좋음 - 코스피 지수나 자동차부품주 섹터대비 하락율 높음 - 현금유보율은 줄고 부채비율은 상승 - 환율 최고치라 외인수급에 부정적 - 그 외 대내외적 전쟁위기로 상황안좋음 - 자동차 부품 섹터내 PBR, PER 밸류 가장 고평가 - 기준금리인하 시점도 뒤로 늦춰짐 - 업계내 최고 인건비 및 강성노조로 인건비 부담큼 - 외인순매도 매일 상위권 랭킹 - 대차잔고 순위도 매일 상위권 랭킹 - 현대.기아.모비스 매출비중이 높아서 가격협상력 약화 및 리스크로 작용 - 각종 일회성 차감비용 실적에 항상 반영 - 캐나다 마그나 인수 후 마그나유압 공장 가동률 반토막에서 회복이 안됨 - Capex 설비투자 및 R&D 지출 매년 수천억원 - 마그나 공장 및 전기차 설비시설 감가상각비 - 2016년 대주주가 지분 인수한 가격대도 못지키고 하락중 - 외인.기관 우하향 N자 차트로 조금 올려서 개미들한테 물량 다 떠넘기고 손절중 - 11월 미대선 트럼프 당선유력으로 바이든 정권대비 전기차 동력약함 - 유럽 및 북미 자동차 제조사들 전기차 전용플랫폼 출시시기 다 기존대비 1~2년씩 늦춤 - 내년도 금투세 폐지 불투명으로 개인 투자심리 악화 - 현재주가 2013년도 가격 혼자 백투더퓨처 찍는중 - 현대.기아 영업이익 좋은이유 부품사 단가 후리기로 부품사는 죽어남 - 테슬라 개떡락 나스닥 조정 - 글로벌 인플레 및 경기침체 - 저가형 전기차 출시로 부품사들 단가인하 압력 - 현대랑 인력빼가는거로 소송중이라 고객이랑 사이도 안좋음 * 추가악재 발견시 지속 업데이트 하도록 하겠음 매일 글올리겠음 대주주 한앤코 및 2대주주 한국타이어 다 같이 망하길 기원합니다